CDI/ECU

@ toni.
tut meine auch ab und zu!!!

aha. ok. aber wenn damit zb. Fehlzündungen eingestellt werden, dann reicht mir das als 0815 Fahrer. vor allem wenn ich die vespa schon mitn krawallotisch bestellt habe und auch so bekomme.

ps.: danke übrigends Dave für deine zahlreichen antworten auf meine fragen. hat mir viel geholfen. bis ich sie habe, kann ich eh alles glaub ich

@hobodides
Vielleicht solltest einfach mal tief durchatmen und mit deiner Vespa fahren wenn du sie hast.
Dann wirst du sehen wie sie klingt, wie sie fährt und ob sie schießt.

Wenn der selbe Auspuff sowohl für die 125er als auch für die 300er "passt" kann es wohl nicht weit her sein mit Abstimmung auf den Motor. Wenn ich mich nicht irre haben die Puffer für beide Motoren die selbe Teilenummer. Gilt für alle Aftermarket Auspuffe die ich gesehen habe. Ist aber bei größeren Hubräumen nicht anders. Oder es ist gar nicht so relevant für die Leistung.

Die Gestaltung des Innenlebens kann doch nur für einen kleinen Drehzahlbereich optimal sein. Klar Rückstau ist beim 2-Takter ein wichtiges Thema aber man will ja beim 4-Takter bei der Überschneidung der Ventile möglichst keine Frischgase verlieren.

Zitat von 99-Prozenter

Wenn der selbe Auspuff sowohl für die 125er als auch für die 300er "passt"

Das ist eben aber nur bei den Euro3 Modellen so.
Die 125er 2017er Modelle haben den neuen Iget Motor.
Deswegen auch verschiedene Auspuff modelle für 2017 - 125er und 300er.

schau auf die seite. stehen die Preise dort. werds auch machen

Hi Leute,

ich überlege auch ein solches Modul zu verbauen da zu magerer Motorlauf vor allem bei längerem Volllastbetrieb Motorschäden (Reiber, durchgebrannter Kolben) verursachen könnte.
Ich habe einen MIVV Sportauspuff ohne KAT, sonst is sie Original. Laufen tut sie 1A auch wenn sie manchmal im Schubbetrieb ein bischen brabbelt, was auch auf eher mageres Gemisch hinweist.

Beschleunigung hab ich vor kurzem gegen zwei 300er (14er Bj.) von Freunden getestet, alle 3 praktisch gleich schnell bis 80 km/h. Schneller wollten wir nicht im OG! Einer hat Originaltopf und einer den Abramovic (glaube ohne KAT) drauf.

Die 139.- und einen Luftfilter werd ich wohl inverstieren für hoffentlich besseres Ansprechverhalten und mehr Lebensdauer meiner GTS. Ich hab für Sinnloses schon mehr ausgegeben in der Vergangenheit.

Passt,wir erwarten dann deinen Bericht!!

Mich wundert es dass man im netz quasi nichts dazu findet.
Ist das dasselb quasi wie dieser Malossi forcemaster2 ?

hat garkeiner den Vergleich zwischen orginal und Sportauspuff bei der 125er??

@weisseKaerntnerin

welchen Vergleich, vorher / nachher!?

Vergleich mit vorher org. Auspuff und nacher Akrapovic oder umgekehrt auf einer 125er GTS?? was geht gefühlsmäßig besser ausser dem Lärm??

Diesen direkten Vewrgleich habe ich schon aber nur in Verbindung mit einem Mapping.

Hatte den Remus oben und auf Akrapovic gewechselt, zwischen zeitlich musste ich den Original Topf fahren also bis der Akra da war.

Von Remus auf Original kein Unterschied für mich aber als ich den Akra montiert habe fand ich das sie einen deut besser geht,auch viel abgestimmter und lauf ruhiger kamm sie mir seitem vor.
Hatte das schon in einem anderen Thread geschriebn aber das Gefühl war in etwa so wie wenn du dir eine zu eng geschnürrte Krawatte ab nimmst!!

Weiss nicht wie mann das anders beschreiben kann,aber ich denke auch das der akra oder generell eine Sprottrötte nur in Verbindung mit einem,Mapping und Sportluftfilter richtig Sinn macht, zu mindest bei der 125er empfinde ich das so!